铁路总公司副总谈铁路投资:老实讲,门不是没有开

  北京3月5日电 (记者 陈康亮)“老实讲,门不是不开”,天下政协委员、中国铁路总公司副总经理彭开宙5日在北京谈及社会本钱进入铁路时说。

  彭开宙默示,“铁路投资往往投资量大,投资回收期长,一个亿万富翁看起来很有钱,但与六七千亿的投资相比,还是太小;投资待遇期也长,对社会本钱吸收力有限。”

  当天上午公布的政府工作报告提出,制订非国有本钱参与中央企业投资名目的办法,在金融、石油、电力、铁路、电信、资源开发、公用事业等畛域,向非国有本钱推出一批投资名目。实施铁路投融资体制改革,在更多畛域放开竞争性业务,为官方本钱提供大显身手的舞台。

  彭开宙泄漏,目前正在探索建立国度铁路发展基金,向全社会本钱,不管是国有本钱,还是民营本钱敞开,预计今年上半年相关操作性办法有望出台。

  彭开宙默示,铁路投融资体制改革的重点之一就在于让社会本钱进入铁路,其途径之一就在于建立国度铁路发展基金,届时针对进入本钱将给予固定待遇。

  关于民资进入铁路行业的其余途径,彭开宙介绍说,包括直接对一些名目实施多元化的融资,比方正在修建的一条从内蒙古出发、途径7个省区的煤炭运输铁路。“这条铁路,我们总公司占的股比不超过20%,民营本钱占13%摆布,还有其余大型国有团体。”

  谈到涉及国度干线路网的规划,彭开宙指出,届时途经地方省区内的铁路规划将次要由该地方省区人民政府负责,目前正在探索由地方政府搭建融资平台,吸收社会本钱进入。

  “从前铁路完全由国度、地方政府单一投资的状况将转变,而铁路总公司将在勘测、设计、运输办理等技术支持方面,全方位、不设障碍地提供服务。”(完)

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